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技術(shù)文章NAS1638等級(jí)不同對(duì)液壓油的影響
更新更新時(shí)間：2014-12-08 點(diǎn)擊次數(shù)：5879次 液壓油作為液壓系統(tǒng)與工程機(jī)械中的血液，它的顆粒濃度及染污程度嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用壽命。
液壓油的污染程度及能否使用，上多采用NAS“美國(guó)宇航標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)”和ISO“標(biāo)準(zhǔn)化組織”發(fā)布的污染度標(biāo)準(zhǔn)。
NAS1638等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限定各類(lèi)液壓系統(tǒng)油液允許的污染度等級(jí)。目前國(guó)外制造出廠的液壓系統(tǒng)，開(kāi)始使用時(shí)的油液污染度等級(jí)都控制在NAS7級(jí)以上，當(dāng)使用后降到NAS9級(jí)時(shí)，液壓系統(tǒng)一般不會(huì)出現(xiàn)故障，當(dāng)污染度等級(jí)降到NAS10～11級(jí)時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)偶爾出現(xiàn)故障。當(dāng)油液的污染度等級(jí)降到NAS12級(jí)以下時(shí)，則會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障，此時(shí)必須對(duì)液壓油進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾。
注：NAS1638是分段計(jì)數(shù)的，有5個(gè)尺寸段。由于實(shí)際油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被測(cè)油樣的污染度按其中的zui高等級(jí)來(lái)定。這會(huì)引起一個(gè)問(wèn)題。例如，測(cè)出的5~10μm的污染度可能是4級(jí)，15~25μm顆粒的污染度可能是6級(jí)，25~50μm可能是5級(jí)，而50~100μm顆粒的污染度可能是8級(jí)，這時(shí)數(shù)據(jù)就很難處理，往往使得概念不清。如果保守的話，就會(huì)按照規(guī)定判定為8級(jí)，認(rèn)為系統(tǒng)很臟。
而事實(shí)上，新的磨損理論表明只有尺寸與部件運(yùn)動(dòng)間隙相當(dāng)?shù)念w粒才會(huì)引起嚴(yán)重的磨損，也就是說(shuō)5~15μm的顆粒危害zui大，而50~100μm由于無(wú)法進(jìn)入運(yùn)動(dòng)間隙，對(duì)磨損的影響卻不大。
故現(xiàn)在大多數(shù)要求嚴(yán)格的生產(chǎn)車(chē)間或廠礦的液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)，都要求必須配備一套精密的油過(guò)濾凈化設(shè)備，以保證隨時(shí)能對(duì)油品進(jìn)行有效的清潔過(guò)濾，以保障油品清潔度長(zhǎng)期持續(xù)在一個(gè)合格值范圍內(nèi)，預(yù)防系統(tǒng)因顆粒磨損不斷產(chǎn)生故障。
液壓油的污染程度及能否使用，上多采用NAS“美國(guó)宇航標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)”和ISO“標(biāo)準(zhǔn)化組織”發(fā)布的污染度標(biāo)準(zhǔn)。
NAS1638等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限定各類(lèi)液壓系統(tǒng)油液允許的污染度等級(jí)。目前國(guó)外制造出廠的液壓系統(tǒng)，開(kāi)始使用時(shí)的油液污染度等級(jí)都控制在NAS7級(jí)以上，當(dāng)使用后降到NAS9級(jí)時(shí)，液壓系統(tǒng)一般不會(huì)出現(xiàn)故障，當(dāng)污染度等級(jí)降到NAS10～11級(jí)時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)偶爾出現(xiàn)故障。當(dāng)油液的污染度等級(jí)降到NAS12級(jí)以下時(shí)，則會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障，此時(shí)必須對(duì)液壓油進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾。
注：NAS1638是分段計(jì)數(shù)的，有5個(gè)尺寸段。由于實(shí)際油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被測(cè)油樣的污染度按其中的zui高等級(jí)來(lái)定。這會(huì)引起一個(gè)問(wèn)題。例如，測(cè)出的5~10μm的污染度可能是4級(jí)，15~25μm顆粒的污染度可能是6級(jí)，25~50μm可能是5級(jí)，而50~100μm顆粒的污染度可能是8級(jí)，這時(shí)數(shù)據(jù)就很難處理，往往使得概念不清。如果保守的話，就會(huì)按照規(guī)定判定為8級(jí)，認(rèn)為系統(tǒng)很臟。
而事實(shí)上，新的磨損理論表明只有尺寸與部件運(yùn)動(dòng)間隙相當(dāng)?shù)念w粒才會(huì)引起嚴(yán)重的磨損，也就是說(shuō)5~15μm的顆粒危害zui大，而50~100μm由于無(wú)法進(jìn)入運(yùn)動(dòng)間隙，對(duì)磨損的影響卻不大。
故現(xiàn)在大多數(shù)要求嚴(yán)格的生產(chǎn)車(chē)間或廠礦的液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)，都要求必須配備一套精密的油過(guò)濾凈化設(shè)備，以保證隨時(shí)能對(duì)油品進(jìn)行有效的清潔過(guò)濾，以保障油品清潔度長(zhǎng)期持續(xù)在一個(gè)合格值范圍內(nèi)，預(yù)防系統(tǒng)因顆粒磨損不斷產(chǎn)生故障。
